Nûçeyên Tora Hêza Bayê: Di van salên dawî de nirxê enerjiya bayê her ku diçe kêm dibe.Carinan, feydeyên nûavakirina zeviyên bayê yên kevn ji avakirina zeviyên bayê yên nû zêdetir in.Ji bo parzûngehek bayê, veguherîna teknîkî ya sereke veguheztin û guheztina yekîneyan e, ku pir caran ji ber xeletiyên di xebata hilbijartina cîhê di qonaxa destpêkê de çêdibe.Di vê demê de, kêmkirina lêçûnên xebitandinê û baştirkirina stratejiyên kontrolê êdî nikare projeyê qezenc bike.Tenê bi veguheztina makîneyê di çarçovê de dikare projeyê vegerîne jiyanê.Feydeya projeyê ji barkirina makîneyê çi ye?Ez ê îro mînakek bidim.
1. Agahiyên bingehîn ên projeyê
Pargeheke bayê xwedî kapasîteya sazkirî ya 49,5 MW e û 33 turbînên bayê 1,5 MW hatine bicihkirin, ku ji sala 2015an vir ve ketine meriyetê. Saetên bibandor ên sala 2015an 1300h in.Bicihkirina ne maqûl a fanozan di vê zemîna bayê de sedema sereke ya kêmbûna hilberîna hêza bayê ye.Piştî analîzkirina çavkaniyên bayê herêmî, erd û faktorên din, di dawiyê de biryar hat dayîn ku 5 ji 33 turbînên bayê werin veguheztin.
Projeya veguheztinê bi giranî ev e: karên hilweşandin û komkirina fanos û transformatorên qutikê, karên medenî, karên berhevokê, û kirîna zengilên bingehê.
Ya duyemîn, rewşa veberhênanê ya makîneya tevgerê
Projeya veguhestinê 18 mîlyon yuan e.
3. Zêdekirina berjewendiyên projeyê
Parqa bayê ji bo hilberîna enerjiyê di sala 2015-an de bi torê ve hat girêdan. Ev proje planek veguheztinê ye, ne avakirina nû ye.Di heyama xebatê ya bihaya elektrîkê ya li ser torê de, bihayê elektrîkê li ser torê bêyî VAT 0,5214 yuan/kWh e, û bihaya elektrîkê ya li ser torê tevî VAT 0,6100 yuan e./kW?h ji bo hesabkirinê.
Şertên sereke yên naskirî yên projeyê:
Zêdebûna veberhênanê di makîneyên tevgerê de (5 yekîneyên): 18 mîlyon yuan
Piştî ku makîne tê veguheztin, demjimêrên bêkêmasî yên zêde (pênc yekîneyên): 1100h
Piştî têgihîştina rewşa bingehîn a projeyê, divê em pêşî diyar bikin ka proje hewce ye ku were veguheztin ango gelo veguheztin ji bo telafîkirina windahiyê ye an berfirehkirina windahiyê ye.Di vê demê de, em dikarin bi nihêrîna aboriya pênc fanên ku têne veguheztin bandora veguheztinê bi rengekî întuatîf nîşan bidin.Di doza ku em veberhênana rastîn a projeyê nizanin, em dikarin makîneya tevgerê û makîneya nelivîn wekî du projeyan bidin ber hev da ku çareseriya çêtirîn bistînin.Wê hingê em dikarin rêjeya vegerê ya navxweyî ya zêde bikar bînin da ku dadbar bikin.
Metrîkên me yên darayî yên encam wiha ne:
Nirxa neto ya darayî ya niha ya veberhênana projeya zêde (piştî baca hatinê): 17,3671 mîlyon yuan
Rêjeya vegerê ya navxweyî ya darayî ya sermaya zêde: 206%
Nirxa heyî ya neto ya darayî ya sermaya zêde: 19.9 mîlyon yuan
Dema ku em dinirxînin ka parsek bayê bikêr e, nîşaneyên referansa sereke nirxa heyî ya netî û rêjeya vegerê ya navxweyî ne.Nîşana nirxa heyî ya netî nirxa heyî ya netî ya zêdebûna projeya veguheztina makîneyê ye, ango nirxa netîce ya zêde ya heyî, ku rasterast dikare rewşa projeyê nîşan bide, destnîşan dike ku ev plan (veguheztina makîneyê) ji ya çêtir e. plana orîjînal (ne veguheztina makîneyê);Rêjeya vegerê ya navxweyî rêjeya vegerê ya navxweyî ya zêde ye, ku wekî rêjeya vegerê ya navxweyî ya cihêreng jî tê zanîn.Gava ku ev nîşanker ji rêjeya vegerê ya pîvanê (8%) mezintir e, ev tê vê wateyê ku ev plan (veguheztina makîneyê) ji plana orîjînal çêtir e (neguhastina makîneyê).Ji ber vê yekê em gihîştin wê encamê ku pilana veguheztinê pêkan e, û nirxa netîce ya darayî ya heyî li gorî plana bingehîn 19,9 mîlyon yuan zêde bû.
4. Kurte
Li hin deverên ku pirsgirêka kêmbûna bayê û qutkirina elektrîkê cidî ye, pêdivî ye ku projeya veguheztinê an veguheztina teknîkî bifikire gelo piştî ku pirsgirêka teknîkî çareser bibe bi rastî hilberîna hêzê dikare were zêde kirin?Ger ji bo baştirkirina kapasîteya hilberîna elektrîkê gelek drav were veberhênan, lê pirsgirêka qutkirina hêzê hîn jî rû bi rû ye, hêza zêde nayê şandin, û biryara veguheztina makîneyê divê hişyar be.
Dema şandinê: Mar-26-2022
